自80年代中期以来
聚乙烯醇纤维混凝土在我领土建和交通行业逐步获得运用，比方高层建筑的地下室、污水处理厂的污水池、游泳池、食粮仓储库、大型停车场、高速公路路面、高架路路面、桥梁路面铺装层、机场停机坪、船埠货品料场，以及在地下洞室、护坡等工程运用喷射聚乙烯醇纤维混凝土。因为其优越的性能价格比以及和通例混凝土不异的施工法子，使聚乙烯醇纤维混凝土获得遍及运用。
聚乙烯醇纤维克制了混凝土的塑性缩短微裂纹的发生，进步了建筑物的整体性、耐久性和利用寿命美国Pardon与Zollo等人阐明了混凝土塑性缩短的性子，用摹拟体积转变的平面试样接替ASTM相沿的只能反应线紧缩的试样来做试验。到场体积含量0。1%聚乙烯醇纤维的沙浆和混凝土，裂痕比对比试样离别削减87%和82%；沙浆收缩量比比较淘汰32%～40%；混凝土试样收缩量有一组比比照削减48%，另一种则与比较雷同。同济大学混凝土质料钻研国度重点试验室的测试评释，聚乙烯醇纤维含量为0。05%和0。15%的沙浆干缩裂痕加权宽度分别为比较试样的63。5%和37。3%。浙江大学土木工程学院28d干缩试验注解，掺量为0。1%的聚乙烯醇纤维可削减混凝土干缩10%摆布。少许的工程空谈也都证实，聚乙烯醇纤维的利用对淘汰混凝土塑性紧缩和防备开裂感化非常较着。
分外是跟着混凝土施工技术的生长，涌现了用激光照准的混凝土平面浇筑机，每小时浇注量可达70m3，一日可铺设2000m2地面。采纳聚乙烯醇纤维混凝土能胜利地办理了在如许的施工强度下，节制紧缩裂痕的题目。对聚乙烯醇纤维削减紧缩缝隙的机理开端以为，一是因为聚乙烯醇纤维的存在，低落了水份在混凝土中的迁移性，削减了泌水征象，于是淘汰了体积变革。按照英国认证委员会（BBA）出具的证实，聚乙烯醇纤维混凝土泌水可淘汰35%～55%；另一种熟悉是聚乙烯醇纤维的变形模量尽管较低，但却与混凝土在初期硬化阶段（24h内）时的变形模量相称，于是可以有用地按捺开裂。对板式布局防备裂痕已往一样平常是采纳钢筋网。聚乙烯醇纤维的遍及运用已在必然水平上替换了这种传统作法。圣荷西大学的一项比拟试验讲明，采纳聚乙烯醇纤维含量为0。68kg/m3的混凝土比素混凝土淘汰缝隙71。5%，而设置钢筋网的混凝土仅削减6。5%。大都人以为钢筋网与聚乙烯醇纤维混凝土都有必然的克制缝隙孕育发生的感化，都属于次要加强。但前者因为漫衍很稀，实际上这种感化较弱，而重要是在缝隙产生后限定缝隙宽度。因而不少人主意在地面支承板布局中，可以用聚乙烯醇纤维混凝土代替钢筋网，但同时也指出二者联合利用结果更好。至于用
聚乙烯醇纤维混凝土接替钢筋网混凝土能轻易施工，并大大加速进度，以及由此而带来的效益，则是显而易见的。
